首先，是領(lǐng)域重視不足。當下人們雖然重視健康，但關(guān)注點往往僅限于對住宅、辦公等空間居所提出苛刻的環(huán)保要求，近幾年更新了很多標準，而汽車健康的標準還停留在十幾年前的版本，嚴重落后于其他領(lǐng)域?qū)】档囊蟆?/p>

其次，是研發(fā)難度大。之前，健康在汽車上的應(yīng)用還是空白。汽車使用了大量的塑料、皮質(zhì)、粘接劑等復(fù)雜材料，在生產(chǎn)過程中又要經(jīng)過高溫注塑，很多其他行業(yè)的健康技術(shù)和工藝很難直接借用。而且，汽車會時常經(jīng)歷露天暴曬，想達到空間居所同樣的健康標準，難度和代價都極高。同時，汽車消費者尚未對車內(nèi)健康引起足夠的重視，也很難為其買單，這導(dǎo)致了汽車健康技術(shù)和普及的滯后。

作為北汽旗下的自主新能源汽車品牌，北汽極狐以“立志為國造好車”、“守護用戶美好出行生活”為造車理念。我們認為，在當下的智能汽車時代，安全是最大的豪華，健康是最高的安全標準，不應(yīng)該再拿汽車的標準做車內(nèi)健康，而應(yīng)以健康的標準來重新定義和設(shè)計汽車。

為此，我們做了三個層次的努力，即基礎(chǔ)健康、特殊守護和身心保健，并對產(chǎn)品和技術(shù)做了大量的投入。

0醛0苯是剛需，打造健康平權(quán)

我們對標準和管控范疇進行了升級，過去的汽車標準只針對成人有影響的8項物質(zhì)進行檢測和管控，我們通過向孕產(chǎn)科、兒科專家請教，追加了對孕期階段的孕婦胎兒和處于發(fā)育早期的兒童有危害的物質(zhì)，管控類別增加到了16項，升級了一倍。同時，我們把測試場景從常溫提高到了高溫暴曬的常見場景，我們要在這個標準下實現(xiàn)0醛0苯，給用戶最安全的全場景保護。

因此，我們從原材料階段就開始進行嚴格控制，對汽車高溫制造工藝進行改善，同時聯(lián)合中科院，開發(fā)了“吸附降解黑科技”新型除醛晶體，置放于頂棚、地毯等最佳吸附位置，有效吸附和降解有害物質(zhì)，有效期可以達到17年。經(jīng)過五年多的開發(fā)和積累，取得了令人滿意的效果。這里有一組數(shù)據(jù)，出自上月由業(yè)內(nèi)媒體開展的百車夏季測評活動，在80℃高溫炙烤下，極狐考拉的所有有害物檢測含量均為全場最低，總成績斷崖式領(lǐng)先第二名60分之多，測試結(jié)果甲醛含量低至0.0204mg/m³，苯含量低至0.0317mg/m³，TVOC含量低至0.54mg/m³，比兒童房的標準數(shù)值還要低得多。

特殊人群特殊守護，打造細致周全

在進一步研究中，我們發(fā)現(xiàn)存在兩類特殊人群，一是孕婦、嬰幼兒等敏感型乘客，二是病人、老人等低免疫力型乘客，這兩類特殊人群對空間環(huán)境極為敏感。